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Oldtimer mieten Klassische Cabrios und Oldtimer selber fahren
Oldtimer mieten Klassische Cabrios und Oldtimer selber fahren
| Klassische Cabrios und Oldtimer selber fahren |
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Liebevoll und detailgetreu restaurierte Oldtimer wie der Porsche 365 oder Audi 225 Roadster aus dem Jahr 1935 machen Cabrioträume wahr. (djd/pt). Im Hochsommer haben sie Hochkonjunktur: Cabrios. Das Fahren ohne Top lässt die Herzen echter Autofans höherschlagen, der frische Wind um die Nase schmeckt nach Abenteuer, Freiheit und Ferne. Die spektakulärsten Ausfahrten "oben ohne" ermöglichen die klassischen Cabriolets der Automobilgeschichte. Wo immer ein 1937er Horch 853, ein Mercedes Benz SSK von 1930 oder gar ein 1924 gebauter Bugatti Typ 35 sich zeigen, sind Menschenaufläufe garantiert. Nicht von ungefähr säumen bei Oldtimerausfahrten viele Schaulustige die Strecke.Die Klassiker der Landstraßen und Rennpisten Eine der historischen Raritäten, zu besitzen ist nur wenigen gut betuchten Zeitgenossen vergönnt. Oldtimer mieten und selbst zu fahren ist günstiger als Sie denken. Zur Übersicht Oldtimer Vermieter Wem das noch zu teuer ist, kann sich an liebevoll von Hand hergestellte Modellfahrzeuge von CMC Classic Model Cars erfreuen. Sie sind bis ins kleinste Detail ihren historischen Vorbildern nachgebildet und werden ebenso wie diese nur in kleinen Stückzahlen hergestellt. Aus über 1.600 Teilen gefertigt ist etwa der Audi 225 Roadster von 1935, ein limitiertes Sondermodell zum 100. Geburtstag von Audi im Jahr 2009. Es ist in drei verschiedenen zeitgenössischen Original-Zweifarben-Lackierungen erhältlich. Die originalgetreu nachgebildete Klappmechanik der Motorhaube fehlt ebenso wenig wie das Reserverad mit Verschlussdeckel und -schraube. Selbst den Unterboden mit Holzimitat und die Nachbildung aller Funktionsteile vom Auspuff bis zur quer eingebauten Blattfeder und den ummantelten Bremsseilen gibt es zu sehen. Detailtreue aus über 1.600 Einzelteilen Auch die Klassiker der Landstraße, von Auto-Union bis Wanderer, von Porsche bis Maserati, erleben ihren zweiten Frühling in der heimischen Vitrine. Die großen Sieger der Renngeschichte wie der berühmte Mercedes Silberpfeil W165 von 1939 oder der Le-Mans-Sieger von 1958, der Ferrari 250 Testa Rossa, erwachen zu neuem Leben. Und der "Sharknose"-Ferrari Dino 156 von 1961, der für die "Scuderia Ferrari" wieder einen Stammplatz auf den Siegertreppchen eroberte, lässt sich nur noch als Modell erleben - weltweit ist kein einziges Exemplar des Erfolgsrennwagens mehr erhalten. Einen klaren Vorteil besitzen die edlen Miniaturoldtimer gegenüber ihren großen Brüdern: Sie brauchen weder Sprit noch teure Wartung und Reparatur - gelegentlich sorgfältig abstauben genügt. Quelle: www.pressetreff.de djd-Text 31300-1 Foto: djd/CMC GmbH
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